WR250F Toy box

なんちゅーか FMF フェチになってるよーな。

FMF Titanium4 17inch FIMです。About Works WR250F Rev.D 仕様で使用中のサイレンサーです。

最初につけていたのが FMF Titanium4 14inch で、パワー、レスポンスとも最高でしたが、あまりに音量がデカイ。なんたって 50φ の穴から排気がストレートに出るものだから、爆音状態。セッティングは、MJ #172。

あんまり凄すぎだろうというので、FMF PowerCore 4 に変更。レスポンスはさほど変わらなかったけど、パワーは明らかに落ちました。四角い排気口から出る音量は若干少なめ。但し、ステンレス製なので重いのが難点。セッティングは、MJ #168 〜 #170。

で、やっぱチタンだろうと、FMF Titanium4 17inch FIM に変更。パワー・レスポンスとも、そこそこのレベル。セッティングは、MJ #170 で様子見。気温が低くなってきたので、もう少し濃くても大丈夫かも。17inch は、一応 FIM 規制値となってますけど、これ 2002 年なので、105dB とやや煩い（FIM の 2003 年以降の規制値は 98dB とか 92dB らしい）。排気は、39φ のストレート構造。

14inch は、音量的には一番大きくて、とにかくフルボリュームって感じ。音質は純粋な爆音だけの低音が響き、特にフルスロットルで高回転まで引っ張った時の音は絶品だけど、デカイ音。PowerCore は、音量はやや下がるものの、音質的にはややかん高く、ステンレス特有の金属を叩くような音が混じって、耳障りな感じ。17inch は、14inch に比べ音量は少なく抑えられているけど、アイドリング時には、バイクの後方 1m くらいで排気による風切り音が出ます。音質は、14inch に似た感じの低音域の爆音に加え、若干金属を叩くような音が混じります。

見た目の格好としては、14inch の方が短くて、サイドカバーからの飛び出しが少なくて About Works 好みのスタイルなんですが、妥協点として17inch で我慢。

というか、FMF を使うなら 14inch と Q マフラーを揃えた方がヨカッタのかも。

エキゾーストパイプは、FMF PowerBomb Header。チタン製でやんす。効能の方は、よく分かりません。ま、軽くなったので良しとします。

めも：エンジンオイルは広島高潤 HIROKO 『KZ 4ST』を使用中。

おまけ：後から見たトコ。