アバウト★ワークス

アジャスターがうらやましいぞ「アバウト★ワークス」プロジェクト11

2000/5/5

宙ぶらりん状態っす

RIDERS CLUB6月号じゃ、サスペンションセッティングなどというお題で記事が載ってますが、読んでると悲しくなっちゃいますね。なんたって、SVにゃ伸び側も圧側も、アジャスターなんて存在しませんから、セッティングとかそれ以前の問題っす。
さて、昨日いつものコースを走ってきたのですが、ど〜も調子よくない。ターンインからブレーキリリースでカックンと向きが変わってくれない。安定感はあるのですが、今いち、動きが遅れるような感じ。2サイクルみたいに、ブレーキかけたままコーナー進入してくような乗り方のほうが、いいフィーリング・・・。しかも、路面のギャップを全てひろってゴツゴツしてて気分悪い。あり?これはやっぱしFフォークの動きがあまりに遅いのか?そういや、やけにつっぱった感じもするなあ。FフォークOIL変えた当初は気づかなかったけど、300kmも走ってやっと違いが分かりました。


けっきょくG15Sに戻すのだった

アジャスタがあれば、ここで伸び側とか調整するんでしょうけど、なんにもないSVは、あわれF廻りをバラされて、FフォークOIL交換となります。さすがにG25ブレンドでは、固すぎるのだろう、ということでG15に戻しました。出てくるG25がドロっとしてるのに比べ、G15ははるかにサラサラ。油面は標準99mmに対し、-10mmの89mmとして、Fの突き出しは6mm、1Gは45mmとしました。
結果非常に乗りやすくなりました。動きの緩慢さがなくなって、素直なハンドリングです。しばらくこのセッティングで行きましょう。

ついでにキャブも濃いような気がして、ニードルクリップ位置を3段目にしてみたのですが、5000rpmからのスロットル開時に息つき発生、中速域が薄い感じなので、元の位置に戻しました。

しかしなぁ、セッティングするたびにOIL買うってのもなぁ・・・

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