4サイクル4気筒の高回転キープに疲れてしまって、4サイクル単気筒400ccになりました。SRXは2度乗ることになるのですが、これは最初のSRXですね。ま、SRXはご存知のとおり、元をたどれば、XT500というオフロードバイクで、それをオンロードにしたのが、SRです。んで、さらにスポーツ志向にふったのが、このSRXっていうわけ。もともと600と400の双子なんですが、微妙に外観が違ってたりして、600こそが本物だよんって感じがします。たしかに、この400は非力で、バイクが重く感じられ、「すたたたたっ」と走ることはなく、「どろどろどろっ」とのたうちまわるフィーリングです。同じ600のエンジンを載せたオフロード車もあるのですが、パンチ力は雲泥の差ですね〜。CRキャブをくっつけて乗ってみたい気もするところですが……。

え〜?コーナリング性能ですか?バイクまかせっていうふうでもなく、さりとて積極的にコントロールするってもんでもなく、やっぱ「どろどろどろ」なんです。エンジン性能によるところ大で、コーナー出口でもっとドンッていうパワーがあったら、ずっと良い印象になると思います。

これは、ツーリングに出かける前のカットです。赤いジャンパーは、YAMAHA製のもの。右の方に見えるバイクは、SUZUKI GSX-R1000ですね。あ、足元がブーツじゃなくてシューズだ……。もう、このころになるとツナギとかは着用してませんね。以前は、ツナギがかっこいいと思えていたけど、まあ、一般道でレースやってるわけじゃなし、かえってカッコ悪く思えて、普通のカッコで乗るようになりつつある頃の写真です。